原付 アドレスV125Sの計器周りの異音
小型二輪免許を取得した直後にアドレスV125Sを購入して、もうすぐ2年が経とうとしています。4ストロークエンジンの静けさに気持ち良く乗り回していたのですが、いつの間にか計器の周りから異音がするようになりました。アイドリング時は聞こえず、スロ...
原付
原付 原付 普通自動二輪免許を取った。
今日運転免許センターでの学科試験に合格し、普通自動二輪（小型AT限定）免許の交付を受けました。法定速度30km/hの原付で幹線道路を走っていると、当然自動車に追い越されていくわけです。それが大型車だったりすると巻き込まれる恐怖を感じます。ま...
原付 クランクシャフト事件の余波と解決。
原付（スズキ・セピア CA1EA-AF50）の話です。走行中にプーリーナットが締め付けトルク不足で外れてしまい、クランクシャフト回りの部品がぶらんぶらんのがくんがくんになってしまったことは、以前の記事のとおりです。 その日は気付かなかったの...
原付 原付のクランクシャフトが。
梅雨の合間に出かけようとして数日ぶりに原付を引っ張り出してみると、セルモータはぐるぐる回るもののエンジンが掛かりません。あまりセルモータを回しすぎてもバッテリに負担が掛かり過ぎると思ったので、何回かキックしたところ動き始めました。エンジン内...
原付 マフラーの穴・速報
穴あきマフラーの販売店から電話がありました。書き起こすと長くなるので要点だけ。 「これは水抜き穴で、（当該商品）全品にあるものなんです。」 「えっ」 その発想はなかった！急に販売店の在庫無しになってるし...。これは？ しかしおかしいなあ。...
原付 原付のバッテリ交換
スズキ セピア(CA1EA)のバッテリ交換方法です。 バッテリは4L-BSという型番のものを用意します。メーカーは特に問いません。2,000円前後で手に入ります。 フロントの#3プラスネジ3本を外します。【図1】 裏側（キーシリンダのある方...
原付 転んだ…。
バッテリを交換して、これでしばらくキックスタータとも縁がないな、と思いながら相変わらずうるさいエンジン回りを眺めていると...。 チャンバー（マフラーのエンジンに近い方）の溶接継ぎ目の付近から煙が。 エンジンを止めてよく見ると、1mmくらい...
原付 原付のこと。解決編
結論から申し上げると、マフラー（サイレンサー）詰まりが原因でございました！ マフラー（非純正）が届いたので早速交換作業を行いました。 純正品と比べると、若干寸法が異なり、位置合わせに苦労しましたが全てのボルト類を締めることができました。作業...
原付 駆動系パーツの交換をしたけど…。
結論から申し上げると、クランクケース内の部品が原因ではございませんでした！ うわー。マフラーかなあ。助けて。 交換したのは3点。 まず、ウェイトローラー。偏磨耗が見られたので交換は必要でした。 次に、Vベルト。ノギスで測ったところ、幅が15...
原付 原付のクランクケース分解
工具が揃ったので、原付（セピア CA1EA）のクランクケースをバラバラにしてみました。※写真画像は一部未補完です。注意！ 外したネジやパーツは、必ず元の部位が分かるように置いておきましょう。適当な皿などに入れておくと蹴っ飛ばしたりした後に涙...